22 Febbraio 2016
Perennemente in corsa, anche se immobili. Per via di quei cofani allungati e futuristi, protesi in avanti a divorare la strada con la fame di chi vuole lasciarsi alle spalle il proprio passato: erano così le automobili degli anni Venti e Trenta, vetture dalle forme aerodinamiche e scultoree, belle, bellissime, lontane anni luce dalle ossessioni odierne, fatte di efficienza ed economia. L’eleganza di quelle carrozzerie è oggi celebrata dalla mostra Sculpted in Steel: Art Deco Automobiles and Motorcycles, 1929-1940, che riunisce e mette in scena 14 auto e 3 motociclette di quella stagione iconica, accompagnandole con immagini e video d’epoca. L’appuntamento è al Museum of Fine Arts di Houston, in Texas, fino al 30 maggio, per godere di modelli unici e avveniristici, costruiti fra le due guerre e ancora fra le massime espressioni del design su due e quattro ruote. Si va dalla Henderson KJ Streamline del 1929, la motocicletta disegnata da O. Ray Courtney con cromature che paiono strappate a una cartolina di Gotham City, alla Edsel Ford Model 40 Special Speedster, realizzata nel 1934 per il presidente della Ford mutuando connotati e dettagli aeronautici. Da non perdere la Tatra T97 del 1936, disegnata da Hans Ledwinka nell’Europa pre-nazista con la forma di una lacrima, ma assemblata in Cecoslovacchia fino all’annessione del Paese alla Germania di Hitler. Un pezzo di memoria storica, di influenze transoceaniche scolpite per sempre nell’acciaio.
Sculpted in Steel: Art Deco Automobiles and Motorcycles 1929-1940
The Museum of Fine Arts
A cura di Ken Gross e Cindi Strauss
21 febbraio > 30 maggio 2016
Houston, Texas
Bodywork designed by Figoni & Falaschi, Delahaye, 135MS Roadster, 1937, the Revs Institute for Automotive Research, Inc., Naples, Florida. Photo: © 2008 Peter Harholdt.
Andre Dubonnet, Jean Andreau, Hispano-Suiza, H6B Dubonnet “Xenia” Coupe, 1938. Collection of Peter Mullin Automotive Museum Foundation. Photo: © 2008 Peter Harholdt.
Bodywork built by LeBaron Incorporated, Packard Motor Car Company, Twelve Model 1106, 1934. Collection of Bob and Sandra Bahre. Photo: © 2008 Peter Harholdt.
Designer unknown, BMW AG, BMW R7 Concept Motorcycle, 1934, BMW Classic Collection. Photo: © 2008 Peter Harholdt.
O. Ray Courtney, Henderson Motorcycle Co., KJ Streamline Motorcycle, 1930, Frank Westfall, Ner-A-Car Museum, Syracuse, New York. Photo: © 2008 Peter Harholdt.
Gabriel Voisin, Avions Voisin, Type C27 Aérosport Coupe, 1934. Collection of Peter and Merle Mullin. Photo: © 2009 Peter Harholdt.
Bodywork by Figoni & Falaschi, Talbot-Lago, T150CSS Teardrop Coupe, 1938, collection of J. W. Marriott, Jr. Photo: © 2008 Peter Harholdt.
Indian Motorcycle, Chief, 1940. Collection of Indian Motorcycle Motorcity, Bloomfield Hills, Michigan. Photo: © 2008 Peter Harholdt.
Jean Bugatti, Automobiles Ettore Bugatti, Type 46 Semiprofile Coupe, 1929. Collection of Peter and Merle Mullin. Photo: © 2009 Peter Harholdt.
Hans Ledwinka, Tatra, T97, 1938. Collection of the Lane Motor Museum. Photo: © 2008 Peter Harholdt.
William Stout, Stout Motor Car Company, Scarab, 1936. Collection of Larry Smith, Bloomfield Hills, Michigan. Photo: © 2008 Peter Harholdt.
William Stout, Stout Motor Car Company, Scarab, 1936. Collection of Larry Smith, Bloomfield Hills, Michigan. Photo: © 2008 Peter Harholdt.